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[汽车之家] 据外媒报道,宝马集团在使用增材制造(3d打印)方面达到了一个重要的里程碑。该公司表示,在过去十年中已经生产了超过一百万件3d打印部件。仅在今年年底,预计将有超过20万个3d打印部件,比去年的总数增加42%。宝马还在正积极寻求增材制造,意图在迅速采用该技术的汽车行业中保持领先地位。

宝马集团其中一个3d打印组件是用在宝马i8 roadster的窗口导轨,开发仅用了五天时间,并迅速融入批量生产。导轨位于roadster的门上,可使窗户平稳运行。它采用惠普的multi jet fusion技术制造,该技术目前首次用于汽车的批量生产。该技术能够在24小时内生产100个窗户导轨。此外,bmw还使用eos选择性激光烧结和各种其他金属和聚合物技术。

除了3d打印的窗口导轨外,i8 roadster还集成了一个3d打印的金属敞篷车顶支架。该部件也在增材制造中心生产,由铝合金制成,是第一个集成到车辆系列生产中的3d打印部件。值得注意的是,该金属支架的重量小于其注塑成型的塑料夹具,并表现出更好的刚度。该部件今年获得了模块类别的altair enlighten奖。

今年3月,宝马宣布准备为i8 roadster推出精益系列产品,并最终计划将车辆中的3d打印部件数量增加到数千个。该公司还将增材制造集成到mini车辆的定制元件生产中,特别是通过其mini yours定制产品计划。去年,宝马集团开始在劳斯莱斯幻影的光纤导轨上使用3d打印技术。劳斯莱斯目前在其产品线中拥有10个3d打印组件。

宝马未来有很大的3d打印计划。就在今年早些时候,宝马集团建立了一个新的专用增材制造园区。宝马集团长期以来一直是汽车行业3d打印领域的领导者,它显然打算坚持这一称号。(编译/汽车之家 杜俊仪)

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